北海车用尿素溶液厂家发展的势头;环保产业的**者CTO GTO车用尿素行业的标准:针对治理大气污染—责任和使命这一话题,可兰素公司总经理秦建在会议现场表示,作为国内车用尿素行业的领 导品牌和致力于汽车尾气排放治理与净化的环保型企业,可兰素将牢牢树立污染治理的坚强决心,严格执行国家政策,狠抓产品质量,以本次CG T标志发布为契机,认真做好可兰素车用尿素系列产品的营销体系建设,为国家环保事业贡献一份力量。 环保参数车用尿素技术: 产品技术指标 含量,% 31.8-33.2 氯化物,㎎/㎏ ≤0.2 密度,﹝20℃)g/ml 1.087-1.092 醛类,㎎/㎏ ≤5 折光率,﹝20℃) 1.3814-1.3843 钾、钠、钙、镁、铁、铝,㎎/㎏ ≤0.5 缩二脲,% ≤0.3 锌、镍、铬、铜,㎎/㎏ ≤0.2 碱度(以NH3计),% ≤0.2 不容物,㎎/㎏ ≤20 磷酸盐,㎎/㎏ ≤0.5 结晶析出温度-11.0℃ 车用尿素水溶液,是浓度为32.5%的尿素水溶液,是重型卡车、客车等柴油车达到国四排放标准的*产品。目前车 用尿素生产方式主要有农用级尿素提纯+纯水混配、尿素+纯水混配、天然气和纯水为原料的一体化生产工艺等3种。工作原理是应用SCR技术(选 择性催化还原技术),SCR技术是在热的尾气中添加供汽车使用的车用尿素溶液(商品上称AdBlue),尿素溶液在其后的SCR催化器中与氮氧化物 反应,使其转化成氮气和水蒸气。尿素溶液通过加热的管道从尿素溶液罐中吸取,然后通过压缩空气,使它均匀喷入尾气中被气化(180℃左右 分解),并释放出氨气,然后在SCR的催化器中使氮氧化物加速转化成无害的氮气和水蒸气,同时吸收了有害的烟尘颗粒。于车用尿素保管周期 较短,加注体系要求多,目前其销售渠道没有全面铺开。另外,国四排放标准的一再推迟也使车用尿素产业发展缓慢。