钦州车用尿素 较新包装价格|钦州车用尿素批发优势

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 目前实施国四的两种基本的排放控制技术路线为EGR和SCR，其中美国主流技术路线为EGR，而欧洲的主流技术路线为SCR，鉴于SCR技术的优

势，并结合我国及企业实际情况，国内大多数企业选用SCR技术作为重卡实现国四、国五排放的主要技术路线。

　　当然，作为一种生产资料，卡车对于用户来说成本问题是一个重要的影响因素。由于国四发动机的升级，也带来国四产品相关成本的增加。

那么达成国四排放的技术路线有哪些呢？其对发动机平台的继承性如何，经济性表现怎样，相关的共性问题有哪些？

     排放升级是节能减排的重要推力，这一点毋庸置疑，但是终端用户对价格的变化又非常敏感，这也是国四推广实施的现实阻力之一。近期

，中国卡车网记者在走访调查中了解到不少用户对国四带来的成本影响并不清楚。用户对国四车购买、运营等成本存有很多困惑。记者将从发动

机企业了解到的一些实验数据和信息呈现给读者。
　　我们先来看一下，升级国四的具体要求是什么。国三升级国四，要求NOX从5降到3.5（g/kWh），PM从0.1降到0.02（g/kWh），显然PM微粒的

降低对当前雾霾天气有着十分积极的作用。