东莞车用尿素溶液 CGT 标识的重要性 东莞车用尿素行业发布

   
      2014年12月2日，由中国内燃机工业协会主办、商用汽车新闻承办的《推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议》在北京隆重举行。作为本次会议的重要环节，车用尿素水溶液(CGT)标识标志正式上线发布。
原全国政协常委、原机械工业部部长何光远、中国内燃机工业协会秘书长邢敏、潍柴动力股份有限公司李勤博士、厦门溢通环保公司总经理袁敏作为本环节嘉宾，参与到尿素标识标志发布中来。
据了解，此次发布的尿素标识标志是基于近期出台的《柴油发动机氮氧化物还原剂·尿素水溶液生产制造条件和产品质量监督管理办法》而设立的，并申请完成了商标注册，使其在使用和监督管理过程中具有明确的法律依据。同时，希望通过这样一种方式，使我国尿素水溶液生产制造和使用快速进入正常的轨道。
    “像对贫困宣战一样，坚决向污染宣战”

2014年3月5日，***在*十二届全国人民代表大会*二次会议上所作《**工作报告》指出，要出重拳强化污染防治：以雾霾频发的特大城市和区域为重点，以细颗粒物(PM2.5)和可吸入颗粒物(PM10)治理为突破口，抓住产业结构、能源效率、尾气排放和扬尘等关键环节，健全**、企业、公众共同参与新机制，实行区域联防联控，深入实施大气污染防治行动计划。**强调：“我们要像对贫困宣战一样，坚决向污染宣战。”

●  机动车环保生产一致性大检查拉开序幕

2014年3月27日，环保部办公厅发布环办函[2014]343号，要求开展机动车环保生产一致性的检查工作。通知要求：监督检查采取集中检查和随机抽查方式进行，在机动车生产、销售、环保检验合格标志发放和环保定期检验等环节进行环保生产一致性检查。检查对象为轻型汽油车、轻型柴油车、重型柴油车、发动机以及摩托车等车辆生产企业。

●  国四标准实施时间正式确定

2014年4月4日，工信部出台*27号文，该文件要求于2014年12月31日废止适用于国家*三阶段汽车排放标准(以下简称国三)柴油车产品《公告》，2015年1月1日起国三柴油车产品将不得销售。从而为各界关心的“国四排放”实施时间之争正式画上了句号。

●  央视曝光“假国四”重卡

2014年5月12日，*电视台财经频道报道，市场上存在国四重卡造假现象，很多经销商采用国三标准的重卡，甚至国二标准的车辆冒充国四车辆销售。消费者购买的车辆合格证上显示为国四车辆，实际检测结果却介于国二和国三标准之间，排放严重**标。有销售人员甚至表示，只要合格证上写的是国四重卡，就能够上牌，并且可以通过相关检测。

央视对假冒国四重卡的这次曝光引发了商用车行业的一次“地震”，随后，各大车厂纷纷发表声明，明确将全面执行关于“国四”车辆生产的相关规定，坚决杜绝假冒国四车辆的销售。

●  **"大气十条"考核

    2014年6月27日，**下发《大气污染防治行动计划实施情况考核办法(试行)》，对地方**的“空气质量改善目标完成情况”和“大气污染防治重点任务完成情况”进行考核。《办法》强化了空气质量改善的刚性约束作用，终期考核仅考核空气质量改善目标完成情况。未完成《大气污染防治目标责任书》所列空气质量改善目标的地方**，即视为未通过考核。机动车排污再次成为“大气十条”考核中的重要内容。
    CGT标识标志采用绿色背景，并以中间SCR蜂窝载体图案作为防伪特征和排它性图案。另外，标识标志中“CICEI-Green Tech”代表着中国内燃机工业将踏上绿色工业革命的征途，而“AUS32 FOR SCR TO CLEAN UP THE WORLD”也预示着尿素溶液能够再还城市一片蓝天。
会议中，中国内燃机工业协会副秘书长魏安力强调，此次发布的车用尿素标识标志的申请方式将秉承自愿原则，而且商标不会与金钱、利益挂钩。进入该体系的企业，必须按照《管理办法》的要求执行。中国内燃机工业协会将对获得和使用CGT标识标志的企业进行监督、抽查并不定期公开发布评定报告。对于市场问题反映强烈、经监督抽查存在质量缺陷和经自检后发现质量存疑的产品，协会将建立主动召回和强制召回机制。另外，协会还鼓励媒体和消费者对使用CGT标识标志的产品进行监督。
此外，CGT标识标志使用权并不是终身制，有效期为3年，车用尿素企业需要在有效期届满六个月前提出复审申请。对此，魏安力在会上解释说：“这样做的目的是为了让使用CGT标识标志的企业一直抱有危机感，同时，这项规定也在提醒车用尿素企业在生产符合标准产品的基础上还应当不断进行技术升级，提升自身的实力。”
据了解，此次《管理办法》的发布以及尿素标识标志的设立并不是中国内燃机工业协会*创，在欧洲排放升级初期，尿素生产和监督管理办法就是从欧洲汽车工业协会率先发起，在行业和企业认可的情况下，**也将其作为**的认可行为，久而久之，它作为一个法规向**开始推广。“其实，中国完全可以照搬欧洲的法规，但这样便没有了自主品牌、技术内涵，同时也没有了未来的技术走向，因此协会决定制作中国自己的标识标志。”
   ●  环保部等五部联合发文严查柴油车国Ⅳ造假

2014年8月15日，发布《关于印发新生产机动车环保达标监管工作方案的通知》，决定在全国范围内联合开展新生产机动车环保达标监督检查工作。通知要求：建立机动车环保达标联合监管工作机制，严格实施国家机动车排放标准。坚持专项整治和日常监管相结合，以中重型柴油车为重点，在新车型检测、生产、销售、注册登记等环节开展联合执法，坚决打击制造、销售环保不达标机动车违法行为，减少机动车污染排放

●  **发布机动车污染综合防治方案

2014年10月30日,**发布官方通告，为落实《大气污染防治行动计划》，强化机动车污染防治，国家**联合环境保护部、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、住房和城乡建设部、交通运输部、商务部、工商总局、质检总局、能源局等部门编制了《加强“车、油、路”统筹，加快推进机动车污染综合防治方案》。方案以加快淘汰黄标车和老旧车、加快油品质量升级、加强城市交通管理为主要目标。

●  *致辞提APEC蓝

2014年11月10日APEC会议期间，***致辞时表示，好在是人努力天帮忙，这几天北京空气质量总体好多了。“我希望并相信通过不懈的努力，APEC蓝能够保持下去。”环保检测中心主任表示，努力保持APEC蓝，减排才是硬道理。大气污染防治协作小组经研究决定，将分区域、分时段组织实施应急减排措施。

●  车用尿素标识发布?推动节能减排

2014年12月2日，在推动内燃机节能减排和可持续发展工作会议上，车用尿素水溶液(CGT)标识标志正式上线发布，这意味着继欧洲的“AdBlue”、美国的“DEF”之后，中国也有了自己的车用尿素溶液认证标志。

同时，CGT的发布也在一定程度上破解了我国重型柴油车国四排放标准全面实施之后，尿素供应企业“遍地开花”、良莠不齐的难题，能够有效规范国内车用尿素溶液市场，使得车用尿素生产企业的市场管理逐渐步入正规，为我国的车用尿素市场转型带来了新的转机。