河池那里有车用尿素溶液卖|河池那里有车用尿素批发买

东莞市帝翼明环保科技有限公司对外宣布，采用其*的膜法**纯AdBlue车用尿素新工艺生产的车用尿素，经广东国家科技园广州检测分析测试研究中心检测，产品符合国家标准GB 29518-2013柴油发动机氮氧化物还原剂——车用尿素水溶液(AUS 32)理化指标要求。此前，应用该工艺生产的车用尿素已通过国内*检测机构——谱尼（北京）测试科技股份有限公司的检测，各项指标符合国家标准GB29518-2013，多项指标优于国家标准。
　　据DYM总经理黄东威介绍，膜法**纯AdBlue生产工艺由该公司科研人员依托自有液尿合成系统开发，是国内一个直接利用液尿为原料生产车用尿素的新工艺。相较于以固体尿素为原料的传统工艺而言，该工艺生产的车用尿素品质更高，金属离子含量更低。目前国内其他正规企业采用的车用尿素生产工艺多半是从工业尿素提纯得来，其主要原理是在70℃~75℃时，尿素在水溶液中发生水解；然后在30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。每水解结晶一次，纯度提高一次，一般利用工业级尿素水解结晶数次，才能达到车用尿素纯度标准要求。国内一些非正规工厂通过采购工业尿素与水混配制得的车用尿素很难达到国家标准要求。
　　膜法**纯车用尿素工艺直接采用帝翼明环保自有的尿素合成装置生产的未经造粒的高温高浓度液尿为原料，*外加热源，直接溶解提纯生产车用尿素溶液。由于原料中缩二脲、金属离子和不溶物等的含量比较低，故与以颗粒尿素为原料的同类产品相比，其品质更高，质量更稳定。同时，该公司的科研人员还研发出了一种抗低温的车用尾气催化还原剂，使其能在-25℃、-35℃、-45℃低温下正常使用。该项技术已经在低温环境下的柴油发动机台架上进行了ESC工况测试，该还原剂在额定喷量下，经过SCR后处理器处理后，NOX排放能达到国四要求，目前该工艺已申请了两项国家**。
　　现在，帝翼明已建成投产了年产30万吨膜法**纯AdBlue车用尿素全自动化生产线，配备了先进的质量检测设备，实现了全自动化生产、全封闭式灌装，有效地避免了二次污染，确保了产品质量的达标稳定。
    无论从资源角度，还是从企业效益角度，节约能源无疑一项十分重要的任务。对卡车、客车、重型柴油来讲，车用尿素溶液更是人们十分关注的问题。近年来的研究实践表明 ：车用尿素溶液和SCR有关，现在国外大都选用 车用尿素溶液，取得了非常节能减排的效果。
  车用尿素溶液有三种类型 ：一是常温的车用尿素溶液；二是低温车用尿素溶液  —25°； 三是低温车用尿素溶液—35°。 　
 （一）常温车用尿素，在市场上面很常见，我国企业生产的车用尿素溶液已经满足了所有车型，常温车用尿素溶液在-11°就会结，从客户、以及经销商的角度出发，在选用车用尿素溶液时要天气以及气候问题选购，尽量根据自己所在地的地区选购车用尿素溶液。 　
 （二）低温车用尿素-25°汽车工作时，受地区、季节、昼夜、负荷的影响，温差变化很大，有时相差数十度，而车用尿素随 着温度变化而变化 ，升降幅度的大小和车用尿素问题有关，气候随温度变化小，结晶指数低的，气候随温度的变化大 。如果在北方地区为尽量避免使用常温车用尿素，因为在北方气候温度比较低的情况下很溶液结晶，在选 用车用尿素溶液，应选用-25度以上的车用尿素溶液 ，当然低温车用尿素市比常温的车用尿素价格略高，建议车主、以及经销商订购低温车用尿素（北方地区）。
 （三）东莞市帝翼明环保科技有限公司是一家专业从事车用尿素溶液的研发、设计、制造、销售与服务的公司，地处制造业名城——广东省东莞市。 　　DYM秉持永续发展之理念，我公司一贯坚持"精心设计、精工制造、精良服务、精益求精"的宗旨。我们愿与国内外涂装厂商及各界朋友精诚合作，共创美好未来! 主营车用尿素、国五车用尿素溶液、汽车尿素溶液、车用尿素溶液厂家、柴油车尾气添加剂等。在环保－节能环保材料行业获得广大客户的认可。公司秉承“保证*质量，保持一级信誉”的经营理念，坚持“客户**”的原则为广大客户提供优质的服务。欢迎来电洽谈业务！