国四标准衡水车用尿素溶液 汽车尾气处理液）厂价批发出售衡水国四车用尿素溶液用户

  衡水车用尿素厂家技术良好标准，东莞车用尿素实力国标参数 我公司专业生产车用尿素，车用尿素是中国重汽大型客车、卡车、柴油车达到国四排放标准的必用产品.俗称车用尿素溶液，本产品是指尿素浓度为34.5%且溶剂为**纯水的尿素水溶液，原料为尿素、**纯水。特别适用于中国的重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，从而起到车用尿素净化尾气的作用。 因此，车用尿素溶液成了大型重卡车及客车达到国四排放标准的*产品。 我公司的车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1，纯度在国内属于良好水平。 1.本品为NOx选择性催化还原剂，以32.5%的**纯度尿素及纯水合成，适用于所有欧Ⅳ、欧Ⅴ排放柴油发动机SCR系统。本品为SCR技术的标准配置。 2.本品通过与NOx产生选择性催化还原反应，将其转换成氮气、水，从而降低氮氧化合物的排放。 3.SCR技术有效降低油耗，有效降低氮氧化合物排放。 基本参数 型号：多种 产品规格：10kg、1000kg 用途、使用范围：车用 品牌：嘉蓝素 包装规格：10kg、1000kg CAS：70070-2006

  其工作原理是应用SCR技术（选择性催化还原技术），SCR技术是在热的尾气中添加供汽车使用的车用尿素溶液（商品上称AdBlue），尿素溶液在其后的SCR催化器中与氮氧化物反应，使其转化成氮气和水蒸气。尿素溶液通过加热的管道从尿素溶液罐中吸取，然后通过压缩空气，使它均匀喷入尾气中被气化（180℃左右分解），并释放出氨气，然后在SCR的催化器中使氮氧化物加速转化成无害的氮气和水蒸气，同时吸收了有害的烟尘颗粒。

     产品技术指标
含量，%  31.8-33.2                        氯化物，㎎/㎏   ≤0.2
密度，﹝20℃）g/ml  1.087-1.092            醛类，㎎/㎏   ≤5
折光率，﹝20℃）  1.3814-1.3843            钾、钠、钙、镁、铁、铝，㎎/㎏   ≤0.5
缩二脲，%   ≤0.3                        锌、镍、铬、铜，㎎/㎏   ≤0.2
碱度（以NH3计），%  ≤0.2               不容物，㎎/㎏  ≤20
磷酸盐，㎎/㎏  ≤0.5                      结晶析出温度-11.0℃
 	
  从明年1月1日起，全国范围内的柴油车将强制执行国IV排放标准。随着车用柴油国IV排放标准的推广实施，国内车用尿素市场发展迎来了新契机。尽管这一市场近几年刚刚起步，但国内需求潜力巨大，车用尿素销量正*增长。 　　研究表明，汽车尾气排放占全国PM2.5污染物总量的30%左右，是造成我国雾霾天气的“祸首”之一，其中，来自重型柴油车的尾气污染高达三分之二以上。数据显示，仅占我国汽车保有量17%的柴油车排放的氮氧化物和PM污染物，分别占机动车排放总量的60%和90%以上。为此，工信部宣布从2015年起，车用柴油全面实施国IV标准。 　　据了解，目前国IV标准的柴油车绝大多数采用的都是SCR发动机技术，这种技术需要添加车用AdBlue，也就是俗称的尿素溶液，它是一种氮氧化物选择性催化还原剂，是以32.5%的**纯度车用尿素及纯水合成。柴油车“喝”下这种尿素后，尾气排放中的氮氧化物就能被分解为无污染的氮气和水蒸气，可直接减少雾霾污染，从而满足国IV排放标准对PM以及氮氧化物的限制。同时，采用这种技术的国IV发动机燃油经济性好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低，在技术升级连续性上具有优势，因此SCR技术是较适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。目前，国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用SCR技术路线达到国IV排放标准要求，因此，SCR系统所需的车用尿素成为与柴油等同的消耗品，市场前景广阔。 

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