唐山车用尿素溶液参与者品牌唐山车用尿素溶液有

     虽然前路漫漫，但是唐山车用尿素企业也一直在积极探索解决方法和实施办法，近年我国的尾气排放标准一年一个台阶清远车用尿素厂家； 2004年7月1日，全国范围内开始实施国2排放标准； 2005年12月30日，清远车用尿素实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。 2006年12月1日，北清远禁止在京销售未安装OBD的新车。 2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。 2008年1月1日，国4燃油将在北京上市。 2010年12月21日，环境保护部表示，国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，经有关部门商讨，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整。 北京拟2012年实行新车国V排放标准。 国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。车用尿素产品一定能冲破各种阻碍，完

美助力SCR后处理技术，扫除国四实施的“拦路虎”。 珠海车用尿素溶液成本高,需权衡长远利弊。国四实施带给卡车市场一股强

大的震动。由于成本增加，国四卡车提高大约3-4万元，这令不少消费者一时难以接受，实施国四地区的经销商陷入了“国四无人

买，国三无法卖”的尴尬境地。而在国四卡车的升级成本中，珠海车用尿素溶液也占据一席之地。 珠海车用尿素溶液对车主造成

的新增成本支出也是业界较为关注的问题。如何看待车用尿素带来的成本增加问题，针对产品对车辆性能和油耗的影响，从统计的

数据来看，尽管车用尿素溶液造成用车成本增加，但长期来讲，国四发动机燃油喷射更充分，车辆综合油耗会有所下降油耗下降，

能缓解或抵消成本压力。 从宏观层面来说升级国四排放标准是关乎人类发展的重大事件，广大柴油车用户需要树立正确的心态，

理性看待国四产品成本增加、价格上涨这一问题。而较为重要的是需车企和配套企业多方共同努力尽量减少终端普通用户的价格压

力，在环保与利民之间权衡出一个令消费者满意的结果。 产品品质严把关，市场监制待完善。目前国内车用尿素生产技术门槛并

不高，*造成国内车用尿素产品质量参差不齐。关于车用尿素的标准，国外标准制定的相对较早，而国内早期只有北京和深圳两

个地方**制定了相关标准，我国车用尿素国家标准则是2013年7月1日刚刚实施的《柴油发动机氮氧化物还原剂——尿素水溶液（

AUS32）》。 如何落实国家相关政策标准，提高车用尿素准入门槛，进而提高产品品质是眼下车用尿素市场亟待解决的问题。

    近年我国的尾气排放标准一年一个台阶清远车用尿素厂家； 2004年7月1日，全国范围内开始实施国2排放标准； 2005年12月30日，清远车用尿素实施国Ⅲ排放标准，之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。 2006年12月1日，北清远禁止在京销售未安装OBD的新车。 2007年7月1日，全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。 2008年1月1日，国4燃油将在北京上市。 2010年12月21日，环境保护部表示，国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台，无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，经有关部门商讨，对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整。 北京拟2012年实行新车国V排放标准。 国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准，国3与国2相比，进一步降低了污染物排放限值，中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。